Все категории

Пгу пневмо-гидроусилитель сцепления камаз / 5320-1609510

11970 грн

Описание

ПГУ пневмо-гидроусилитель сцепления КАМАЗ / 5320-1609510

Мы восстановили наш Интернет маркет GRUZ ********* - это отправная точка Ваших
автозапчастей *************

Для того чтобы заказать запчасть или аксессуар для вашего автомобиля заполните
стандартную форму для заказа, или свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам:
**********, **********, **********

Доставка по всей Украине любым удобным для Вас перевозчиком. Оплата возможна
при получении или безналичном расчете по банковским реквизитам!

Пневмогидроусилителя привода сцепления служителя уменьшения усилия,
прикладываемого к педали сцепления водителем. Он состоит из гидравлического
цилиндра с поршнем, штоком и пружиной; пневматического цилиндра с поршнем,
штоком (общий с поршнем гидроцилиндра) и возвратной пружиной; диафрагмы
(зажатое между двумя частями корпуса), в центре которой крепится седло
выпускного клапана, возвратной пружины диафрагмы; выпускного и впускного
клапанов (крепятся на одном штоке) с возвратной пружиной; седла впускного
клапана; отверстия, закрытого уплотнителем от попадания грязи, соединяющего
надпоршневую полость пневмоцилиндра с окружающей средой.

При включенном сцеплении общий шток прижат к поршням гидроцилиндра и
пневмоцилиндра. Поршень следящего механизма занимает положение,
соответствующее открытому выпускному клапану, соединяющему надпоршневое
пространство пневмоцилиндра с окружающей средой и закрытому впускному клапану.
При выключении сцепления рабочая жидкость из главного цилиндра поступает в
гидроцилиндр пневмогидроусилителя, и одновременно по каналу к поршню следящего
механизма. Давление жидкости перемещает поршень в сторону седла выпускного
клапана. Диафрагма, прогибаясь, перемещает седло к выпускному клапану, который
садится в седло, изолируя надпоршневое пространство пневмоцилиндра от
окружающей среды. Далее усилие от выпускного клапана через шток передается на
открываемый впускной клапан и сжатое воздух по каналу поступает в надпоршневое
пространство пневмоцилиндра. Поршень пневмоцилиндра, перемещаясь, воздействует
на шток поршня гидроцилиндра. Поршень передает усилие на толкатель, который
воздействует на рычаг вилки выключения сцепления. Часть сжатого воздуха
поступает в полость диафрагмы. Таким образом, следящий поршень находится под
действием двух противоположно направленных сил: действие рабочей жидкости с
одной стороны и сжатого воздуха с другой. Поршни следящего механизма и
пневмоцилиндра подобраны так, чтобы обеспечить необходимое понижение усилия на
педаль сцепления.

При отпускании педали сцепления давление рабочей жидкости падает, и все детали
под действием возвратных пружин возвращаются в исходное положение,
надпоршневое пространство пневмоцилиндра через открытый выпускной клапан
сообщается с окружающей средой.
При выходе из строя пневмосистемы перемещение поршня гидроцилиндра
осуществляется только под давлением рабочей жидкости.

Состояние: Новое

Цвет:

Разноцветный

Категории:

Сообщить о нарушении

Также ищут:

Подшипники трансмиссии Коробки переключения передач Корпуса фар Пыльник шруса карданного вала Редуктор ваз 2103 бу Цилиндр сцепления газ 3110 Накладки на диск сцепления Кпп opel kadett Корзина сцепления на зил 130 лепестковая