Продавец этой вещи Была в Шафе более 30 дней назад

Рычаг переключения кпп зил-130 в сборе

1950 грн

Описание

Рычаг переключения КПП ЗИЛ-130 в сборе

Коробку передач автомобиля ЗИЛ-130 завод начал выпускать с апреля 1961 г.
Коробки передач автомобилей ЗИЛ-157К и ЗИЛ-131 и их модификаций имеют
небольшие конструктивные отличия от коробки передач автомобиля ЗИЛ 130.

Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130 трехходовая, пятиступенчатая, со всеми
шестернями, находящимися в постоянном зацеплении, кроме шестерен первой
передачи и заднего хода.

Коробка снабжена двумя синхронизаторами инерционного типа для включения
второй и третьей, четвертой и пятой передач.

Коробка передач автомобиля ЗИЛ-130 укомплектована ручным тормозом барабанного
типа (рис. 1, а).

Коробка передач (рис. 1, б) без ручного тормоза с измененной крышкой и с
дополнительными рычагами управления раздаточной коробкой и передним ведущим
мостом предназначена для установки на трехосные автомобили ЗИЛ-157К и ЗИЛ-131.
В коробках передач трехосных автомобилей привода спидометра нет, так как он
устанавливается в раздаточной коробке.

Различные модификации коробок передач (рис. 2) отличаются шестернями 19 и 21
привода спидометра, рассчитанными на определенное передаточное число заднего
моста.

С третьего квартала 1967 г. устанавливают передний подшипник ведомого вала
коробки передач с сепаратором вместо игольчатого подшипника. В связи с этим
конструктивно изменена шейка ведомого вала под подшипник и гнездо под
подшипник в ведущем валу, а также устранено стопорное кольцо.

Для исключения попадания воды в коробку передач (рис. 3) при преодолении
брода на автомобиле ЗИЛ-131, рычаг переключения коробки передач уплотнен
резиновым чехлом со стяжными хомутами; поверхность картера коробки передач,
прилегающая к картеру сцепления, а также крышка коробки, крышка люков и
крышки подшипников уплотнены специальной пастой (ВТУ МХП 3336--52). Внутренняя
полость коробки сообщается с атмосферой через вентиляционную трубку 17.

При всех работах, связанных со вскрытием и разборкой коробки передач, сборку
производить с применением указанной уплотняющей пасты.

Все коробки передач имеют заводской порядковый номер, который выбит на
верхней правой бобышке картера коробки передач.

Картер коробки передач отлит из серого чугуна марки СЧ 18-36, ГОСТ 1412--54.

Ведущий вал (рис. 4) изготовляется из стали 25ХГМ; глубина цементованного слоя
0,5--0,7 мм твердость поверхностного слоя HRC 60--65, твердость сердцевины HRC
35-45.

Шестерни ведомого вала и каретка синхронизаторов 10 (рис. 5) изготовлены из
стали 25ХГМ, глубина цементованного слоя 0,5--0,7 мм, твердость поверхностного
слоя HRC 57--60, твердость сердцевины HRC 35--45.

Ведомый вал (рис. 6) изготовлен из стали 25ХГМ; глубина цементованного слоя
0,8--1,1 мм твердость поверхностного слоя HRC 60--G5, твердость сердцевины HRC
35--45.

Промежуточный вал (рис. 7) изготовлен из стали 25ХГМ; глубина цементованного
слоя 0,8--1,1 ММ твердость поверхностного слоя HRC 57--60, твердость
сердцевины HRC 35-45.

Блок шестерен изготовлен из стали 25ХГМ; глубина цементованного слоя 0,5-- 0,7
мм твердость поверхностного слоя HRC 57--60, твердость сердцевины HRC 35--45.

Ось блока шестерен заднего хода изготовлена из стали 25ХГМ; глубина
цементованного слоя 0,5--0,8 мм; твердость поверхностного слоя HRC 60--65.

Узел рычага переключения передач показан на рис. 8, крышка коробки передач на
рис. 9.

Состояние: Новое

Цвет:

Разноцветный

Категории:

Тип:

Механическая ,

Количество ступеней кпп:

5 ,

Сообщить о нарушении

Также ищут:

Карданные валы Приводные валы Блоки розжига Шестерня вторичного вала зил Рычаг газа Подшипник первичного вала зил Вторичный вал кпп сенс Воздухораспределитель маз Skoda fabia коробка передач