Состояние очень хорошее, суперобложка немного подклеена. 217 страниц
«Вокруг света за 80 дней» — книга, которую Майкл Пэйлин написал для сопровождения телепрограммы BBC «Вокруг света за 80 дней».
Эта поездка должна была пройти по стопам (вымышленного) Филеаса Фогга из книги Жюля Верна «Вокруг света за восемьдесят дней». Использование самолетов было запрещено, самоограничение. Паровых лайнеров больше не существует, поэтому все долгие морские путешествия приходилось совершать на контейнеровозах или грузовых судах. Единственным исключением была поездка из Дубая в Мумбаи (Бомбей) на доу, кульминация путешествия.
Эта книга, как и другие книги, которые Майкл Пэйлин написал после каждой из своих семи поездок для BBC, состоит как из его текста, так и из множества фотографий, иллюстрирующих поездку. В отличие от следующих книг, в которых фотографии были сделаны (почти) исключительно Бэзилом Пао, фотографии в этой книге взяты из многих источников. (Бэзил Пао действительно предоставил фотографии отрезка пути от Гонконга до Шанхая.)
В какой-то степени книга читается как дневник, поскольку Майкл Пэйлин начинает каждый раздел книги с заголовка вроде «День 42 — Гонконг». Это отражает тот факт, что вся поездка была своего рода «гонкой со временем», и знание того, сколько дней прошло и сколько дней осталось до прибытия магического числа 80, добавляет дополнительного волнения.
Интересным аспектом этой поездки является то, что почти 3/4 времени (59 дней) было потрачено на то, чтобы обойти первую половину земного шара (Европа, Ближний Восток, Азия, Тихий океан до международной линии перемены дат) и только 1/4 времени. время (21 день) последней половины пути (остальная часть Тихого океана, США, Атлантика). Это также отражено в количестве страниц в этой книге: 180 для первой половины путешествия, 60 для последней половины.
Есть несколько причин такого несоответствия. Путешествие через Тихий океан и Атлантику осуществлялось на быстроходных современных контейнеровозах. Поездка по США осуществлялась на поезде, который был довольно быстрым, и этот отрезок пути, по-видимому, считался менее интересным для западных телезрителей (целевой аудитории), чем более экзотические части Ближнего Востока и Азии.
Одним из основных отличий между этой поездкой и последующими поездками Майкла Пэйлина для BBC было желание следовать заранее заданному маршруту, который включал в себя много времени в путешествии по морю. День за днем плавания не очень захватывающее телевидение. Например, в почти гротескном эпизоде Майкл Пэйлин прибывает в гавань Сингапура на одном корабле в полночь, спешит через иммиграционный контроль и оформление отъезда и садится на следующий корабль в 2:45 утра. Ни Пэйлин, ни зрители не видят ни единого кадра. Сингапура.