Втулка вторинного валу (пр-во україна, умтк) 151.37.212-4

Втулка вторинного валу (пр-во Україна, УМТК) 151.37.212-4 є ключовим елементом коробки передач (КПП) потужних тракторів серії Т-150 (Т-150К, Т-156, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТЗ-16131) та їх модифікацій. Ця втулка, що виготовлена в Україні підприємством УМТК і має каталожний номер 151.37.212-4, призначена для забезпечення опорної поверхні для вторинного валу, який є одним з головних валів у трансмісії. Вона виконує функцію підшипника ковзання, знижуючи тертя та знос між обертовим валом та нерухомими елементами корпусу КПП або іншими деталями, забезпечуючи точне центрування валу та правильне зачеплення шестерень. Втулка працює в умовах постійних високих навантажень, тертя, високих температур та контакту з трансмісійним мастилом. Її якість та точність є критично важливими для довговічності та безперебійної роботи всієї коробки передач. Знос або пошкодження втулки (вироблення внутрішнього діаметра, задираки, тріщини, деформація) призводять до: - Збільшення люфту (вільного ходу) вторинного валу: що порушує точність зачеплення шестерень. - Підвищеного шуму та вібрації в КПП. - Прискореного зносу шестерень та інших підшипників вторинного валу через неправильне осьове та радіальне навантаження. - Перегріву трансмісії. - Повної відмови КПП: у разі руйнування втулки та пошкодження суміжних елементів. Належний стан втулки вторинного валу є запорукою ефективності та надійності трансмісії трактора. * * * Застосування - Техніка: Колісні та гусеничні трактори Т-150, Т-150К, Т-156, а також сучасні модифікації виробництва ХТЗ: ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТЗ-16131 та інші моделі з аналогічною механічною коробкою передач. - Вузол: Коробка передач (КПП), вторинний вал. - Функція: Опора та направляюча для вторинного валу, зниження тертя та зносу. * * * Основні характеристики - Тип: Втулка (підшипник ковзання). - Призначення: Для вторинного валу КПП. - Каталожний номер / Маркування: 151.37.212-4. - Виробник: УМТК (Україна) - гарантія вітчизняного виробництва та відповідності стандартам для техніки ХТЗ. - Матеріал: Спеціальні антифрикційні сплави, такі як бронза (латунь) або високоміцна сталь зі спеціальним покриттям, що забезпечує низький коефіцієнт тертя, високу зносостійкість та стійкість до температурних навантажень. - Точність виготовлення: Висока точність внутрішнього та зовнішнього діаметрів, а також довжини, для забезпечення правильних зазорів та посадки. Може мати спеціальні канавки для кращого розподілу мастила. - Стійкість: Висока зносостійкість, стійкість до деформацій та впливу трансмісійного мастила. - Сумісність: Виготовлена з дотриманням усіх оригінальних розмірів та технічних вимог, що гарантує ідеальну посадку та функціональність у КПП зазначених моделей тракторів. * * * Переваги - Зниження тертя та зносу: Забезпечує плавне обертання вторинного валу та подовжує термін служби інших деталей КПП. - Висока точність: Підтримує правильне центрування валу та оптимальне зачеплення шестерень. - Довговічність: Виготовлена з якісних, зносостійких матеріалів, розрахованих на інтенсивну експлуатацію. - Надійність: Запобігає виникненню надмірних люфтів та пов'язаних з ними поломок КПП. - Оптимізація роботи КПП: Сприяє зниженню шуму та вібрацій у трансмісії. - Якість від українського виробника УМТК: Гарантія відповідності вітчизняним стандартам якості. * * * Рекомендації - При капітальному ремонті або розбиранні КПП завжди перевіряйте стан всіх втулок, особливо втулки вторинного валу. - При виявленні навіть незначного вироблення, задирак, або інших пошкоджень - негайно замініть втулку на нову. Економія на цій деталі може призвести до набагато дорожчого ремонту всієї КПП. - Використовуйте тільки якісне трансмісійне мастило, рекомендоване виробником трактора, та дотримуйтесь інтервалів його заміни. Чистота та властивості мастила безпосередньо впливають на ресурс втулок та підшипників. - При встановленні втулки переконайтеся у її правильній орієнтації та чистоті посадкових поверхонь. - Дот